Sinds 2013 heeft Adria in samenwerking met zijn partner van wereldklasse, het Red Bull KTM Factory Racing Team, ieder jaar aan de Dakar-rally deelgenomen. Dit betekent dat de campers van Adria de rally tien keer van begin tot eind hebben uitgereden ter ondersteuning van de toonaangevende producent van offroad-motoren. De Dakar-rally is met recht de ultieme vuurdoop qua duurzaamheid en betrouwbaarheid.
De Adria-campermodellen Sonic, Matrix, Coral en Coral XL komen direct van de fabrieksloopband naar de rally, vergezeld door een extra set reservewielen. Vervolgens rust KTM de campers uit voor de rally met een eigen spullen, waaronder zandscheppen, droogrekken voor buiten en eerstehulpmateriaal. ‘’De favoriet van de coureur? De Coral XL vanwege de indeling. Iedere coureur kan in een vast bed slapen aan weerszijden van het voertuig.’’
De campers volgen niet dezelfde route als coureurs, maar rijden bij elke etappe vast vooruit zodat het basiskamp voor de nacht kan worden opgezet. De campers rijden bij deze tocht over wegen, zandsporen en ondergronden waar je niet zomaar met je eigen camper over zou willen.
De Dakar-rally, voorheen de 'Parijs-Dakar', is een jaarlijkse race georganiseerd door de Amaury Sport Organisation. Het parcours liep sinds 1978 van Parijs naar Dakar in Senegal, maar vanwege veiligheidsrisico's werd de rally van 2009 t/m 2019 in Zuid-Amerika gehouden. Sinds 2020 vindt de race plaats in Saudi-Arabië. De rally trekt veel professionele coureurs aan, maar toch bestaat gemiddeld 80% van het deelnemersveld uit amateurs. Het is een zeer extreme rally waarbij de bestendigheid van allerlei gemotoriseerde voertuigen op de proef wordt gesteld. Het terrein is veel ruiger dan gewone rally's. Offroad-voertuigen, vrachtwagens en motoren nemen het op tegen zandduinen, modder, kameelgras en stenen. Per dag wordt een afstand van ongeveer 800 tot 900 kilometer afgelegd, de totale afstand van de rally komt neer op ongeveer 8000 kilometer gedurende tien tot vijftien dagen. Normaal gesproken zijn er ruim 400 deelnemende voertuigen, maar niet alle voertuigen halen de eindstreep. Daarom wordt de Dakar-rally beschouwd als het meest extreme offroad-evenement ter wereld.
Erelijst van de Dakar-Rally
de KTM Group-winnaars van de Dakar-rally,
ondersteund door een Adria-camper:
2013
Cyril Despres KTM
2014
Marc Coma KTM
2015
Marc Coma KTM
2016
Toby Price KTM
2017
Sam Sunderland KTM
2018
Matthias Walkner KTM
2019
Toby Price KTM
2020
Sam Sunderland GasGas
“DAKAR IS DE ULTIEME RIJTEST VOOR ONZE VOERTUIGEN. DE CAMPERS MOETEN NIET ALLEEN UREN LANG HOGE SNELHEDEN BEREIKEN OM DE COUREURS VOOR DE BLIJVEN, MAAR ZE MOETEN OOK BIJ IEDERE ETAPPE DE THUISBASIS VORMEN. GEEN ANDERE TEST IN DE ECHTE WERELD KOMT HIERBIJ IN DE BUURT, DE CAMPERS GAAN TOT HET UITERSTE. RIJDEN OP HOGE SNELHEID, EXTREME WEERSOMSTANDIGHEDEN, VERSCHILLENDE ONDERGRONDEN EN IEDERE AVOND WEER KLAAR STAAN OM DE COUREURS EN HET TEAM ONDERDAK TE BIEDEN. ER IS GEEN RUIMTE VOOR FOUTEN OF MANKEMENTEN, IEDERE CAMPER MOET PRESTEREN.ONZE ERVARING IN HET ONDERSTEUNEN VAN KTM EN ZIJN MERKEN OM DE DAKAR-RALLY DE AFGELOPEN TIEN JAAR ZO VAAK TE WINNEN, SPREEKT VOOR ONZE UNIEKE EXPERTISE IN HET ONTWERPEN EN BOUWEN VAN VOERTUIGEN VAN WERELDKLASSE.”
Matjaz Grm, uitvoerend directeur verkoop en marketing bij Adria Mobil
100% Dakar. 100% ADRIA-KWALITEIT.
We spraken met Norbert Stadlbauer, manager van het KTM Group-rallyteam, over zijn ervaringen met de Dakar-rally en Adria-voertuigen.
"DE CAMPERS VAN ADRIA SPELEN EEN BELANGRIJKE ROL BIJ ONZE PRESTATIES EN ZIJN EEN WEZENLIJK ONDERDEEL VAN ONS TEAM, ELK JAAR WEER. DE COUREURS EN CREW KUNNEN UITRUSTEN IN HET BASISKAMP VAN CAMPERS EN ONDANKS DE EXTREME OMSTANDIGHEDEN ZIJN ER BIJNA NOOIT PROBLEMEN MET DE VOERTUIGEN, AFGEZIEN VAN EEN LEKKE BAND OF EEN KLEINE BOTSING EENS IN DE ZOVEEL TIJD. NET ALS HET HELE KTM-TEAM PRESTEREN ZE OP DE TOPPEN VAN HUN KUNNEN."
Wat betekent de Dakar-rally voor KTM? Wat maakt de rally zo belangrijk?
Dakar is de zwaarste offroad race van het jaar voor onze coureurs en ons team. Het is de belangrijkste race op de kalender en staat hoog aangeschreven binnen ons bedrijf. Het is altijd de eerste race van het nieuwe motorsportseizoen en voor ons is het belangrijk om het seizoen goed te beginnen met het winnen van de Dakar.
Kun je beschrijven wat het ondersteunend personeel en de coureurs tijdens de Dakar-rally meemaken?
De logistieke operatie achter de race is qua voorbereidingstijd en budget veel groter dan de andere races. Het belang van de race en de lengte van twaalf etappes zorgen voor een bijzondere sfeer. Het winnen van de Dakar-rally is een teamprestatie. We hebben elk lid van ons team nodig om het project winnend af te sluiten. Het is fysiek en mentaal de zwaarste offroad race.
Het winnen van de Dakar-rally. KTM heeft een hegemonie opgebouwd en doet altijd mee om de prijzen. Wat is jullie geheim?
KTM was min of meer gewend geraakt aan het domineren van de Dakar. De afgelopen jaren is de concurrentie toegenomen. De winst van Sam Sunderland dit jaar was een prachtig resultaat voor ons. Na achttien overwinningen op rij was het lastig om een verlies te accepteren, maar we hebben een nieuwe motor ontwikkeld en zijn heel blij dat we in 2022 de eerste plek hebben behaald. Teamwork, ik denk dat dat het geheim is.
We willen graag weten wat je hoogtepunten en dieptepunten waren bij recente Dakar-rally's. Wat waren je meest gedenkwaardige momenten?
Hoogtepunten: Alle etappeoverwinningen of goede uitslagen en iedere keer dat alle coureurs de race zonder kleerscheuren hebben doorstaan. Specifiek dit jaar, 2022, de overwinning van Sam Sunderland en de derde plaats van Matthias Walkner. Het moment dat je met het hele team op het podium staat met de trofee voor de eerste plaats (we noemen de trofee 'Felix') is echt geweldig. Je weet dan dat al het harde werk heeft geloond! Dieptepunten: Crashes of coureurs die uit de race moeten stappen vanwege een technisch probleem.
Vertel eens meer over de rol van een ondersteunende ploeg bij de Dakar. Wat is er nodig om te kunnen doen en te kunnen winnen? Wat dragen de Adria-campers hieraan bij? Wat vinden het team en de coureurs van deze voertuigen?
Het winnen van de Dakar-rally hangt van veel factoren af. Onze monteurs, technici, teammanager, sportieve manager en alle mensen die meehelpen in de logistieke operatie spelen een grote rol bij de prestatie van de coureur. We kunnen geen resultaat boeken zonder partners als Adria. De campers van Adria spelen een belangrijke rol bij het herstel van onze coureurs. De coureurs wonen namelijk twee in de campers. Al hun uitrusting, eten en ander materiaal zijn in de camper ondergebracht, ze eten hun maaltijden daar, doen na het douchen een middagdutje in de camper en brengen er de nacht door. De racedagen van de Dakar-rally beginnen erg vroeg. Opstaan tussen 03.00 en 04.00 uur is gebruikelijk. Je slaapt dus minder en met al het geluid van het evenement is het fijn dat de Adria-campers een rustige omgeving bieden voor een paar uur slaap.
De Adria-campers in de Dakar-rally.
Wat is hun beste kenmerk?
Dakar is extreem, daarom is het essentieel dat alles goed werkt, bestendig is en eenvoudig te gebruiken is. We rekenen op de kwaliteit van Adria. Deze wordt echt op de proef gesteld. De omstandigheden zijn veeleisend en ons team moet zich volledig kunnen bezighouden met winnen. De campers zijn eenvoudig in te richten en we nemen veel spullen mee, dus de grote opbergruimten komen goed van pas.
Klik en lees meer
Adria Mobil ontwerpt en produceert campers en caravans sinds 1965 en beheert twee moderne productiefaciliteiten in Slovenië. Tot op heden heeft Adria Mobil meer dan 600.000 campers en caravans geproduceerd.
We gebruiken de unieke carrosserieconstructie ‘Comprex’ voor alle Adria-campers en bepaalde caravans. Deze constructie combineert de torsiesterkte van hout, de bestendigheid van polyester en vochtwerende kenmerken van polyurethaan. Dit zorgt voor uitstekende duurzaamheid en een lange levensduur.We maken gebruik van ‘plasmatreat robots’ voor het specialistische lijmproces. Hierbij worden geavanceerde warmte-isolerende materialen en slimme systemen voor het beheer van de warmte en luchtstroom gebruikt, zodat de warmte-prestatie tijdens het proces betrouwbaar is en het lijmen het hele jaar kan plaatsvinden.
Paneel van samengesteld hout. Afdichting van polyurethaan. EPS Styrofoam. Exterieure carrosseriebekleding van polyester (zijwand). Exterieure carrosseriebekleding van polyester (vloer). XPS Styrofoam-isolatieschuim. Profiel van versterkt hardhout.
Adria Mobil bouwt campers en buscampers op voertuigen van Fiat, Citroën en nu ook Mercedes-Benz, en buscampers op Renault. Adria werkt ook samen met partners zoals AL-KO voor specifieke chassis. Dit zijn stuk voor stuk betrouwbare autoleveranciers die precies weten wat de bijzondere eisen op de markt voor campers en caravans inhouden.
Adria Mobil beheert een groot deel van de inkoop, productie en distributie. Adria heeft een eigen meubelbouwfabriek waar hoogwaardig en robuust meubilair wordt geproduceerd en ontworpen, en waar interne assemblagewerkzaamheden, zoals van elektrische systemen, voor essentiële onderdelen van een voertuig worden uitgevoerd.
Adria Mobil is een van de weinige producenten van campers en caravans met een eigen ‘klimaatkamer’. Hier kunnen volledige voertuigen en belangrijke componenten worden getest onder extreme temperaturen en luchtvochtigheidsgehaltes: van -40 tot +60 graden, en bij een luchtvochtigheid van 45% tot 80% tussen +30 en +60 graden.
Ga naar www.adriabenelux.com voor meer informatie.
